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車高の比較ランキング

 ページ最終更新日 2018年2月
※ 以下ランキング等は、原則、現行・新車販売中のモデルのみで集計しておりますが、ただデータの性質上、一定期間生産終了のモデルも(比較的近年において生産終了、及び販売終了されたもの)掲載しております。

【 車高の高いランキング 】

 ここ最近は従来からのトールワゴンのみに留まらず、ハイトワゴンやらウルトラハイトワゴンとか、、、 背の高い軽自動車も増えて来ました。 というわけでちょっと気になって、そういった背の高い軽自動車を上位集計してみました。

メーカー 車種、グレード 車高(全高)
三菱 タウンボックス 191.0(同)
ホンダ バモスホビオ 188.0(同)
スズキ エブリイワゴン 181.5(181.5) ハイルーフ191.0
マツダ スクラムワゴン 181.5(181.5) ハイルーフ191.0
日産 NV100クリッパーリオ 181.5(181.5) ハイルーフ191.0
ダイハツ アトレーワゴン 187.5(同)
スバル ディアスワゴン 187.5(同)
ダイハツ ウェイク 183.5(同)
トヨタ ピクシスメガ 183.5(同)
ホンダ N-BOX系 179.0(181.5)
スズキ スペーシア系 178.5(同)
マツダ フレアワゴン系 178.5(同)
ホンダ N-BOX+系 178.0(180.0)
日産 デイズルークス 177.5(同)
三菱 eKスペース系 177.5(同)
ホンダ N-BOX モデューロX 176.5
ホンダ バモス 175.5(同)
ダイハツ タント系 175.0(同)
スバル シフォン系 175.0(同)
スズキ ジムニー(XC) 171.5
近年生産終了となったもの
メーカー 車種、グレード 車高(全高)
日産 クリッパーリオ 189(同)
ダイハツ テリオスキッド 174(同)
スバル ルクラ 173(同)
ダイハツ タントエグゼ系 173(同)
スズキ パレット系 173(174)
日産 ルークス 173(174)
マツダ AZオフロード 171

 【その他 当ランキング要素
※ 根拠はメーカーカタログ値としております。
※ 全高が170cm以上の車種を対象。
※ バン、商用車(4ナンバー貨物)、特装車(キャンピング等)、福祉車両などは除く。
※ ( )内は4WD(2WDの設定がある場合のみ)。
※ ルーフアンテナ車は、折りたたんだ状態での数値です。
※ 車高の単位はcm。

【 車高の低いランキング 】

 背の高い車種が増える一方で、逆に背の低い軽自動車はやや目減り気味。 しかし駐車場への出入りにおける高さ制限や車体の割安感など、その他高速走行時に横風からの影響を受けにくいとされるなど、、、 車高の低い軽は軽で需要はまだまだ十分。 というわけで次いでは車高の低い車種ランキング。

メーカー 車種、グレード 車高(全高)
ホンダ S660 118.0
ダイハツ コペン 128.0
スズキ アルト系(ルーフアンテナ無) 147.5(同)
マツダ キャロル(ルーフアンテナ無) 147.5(同)
ダイハツ ミライース 150.0(151.0)
スバル プレオプラス 150.0(151.0)
トヨタ ピクシスエポック 150.0(151.0)
スズキ ラパン 152.5(同)
ダイハツ ミラ 153.0(同)
ダイハツ ミラココア(プラス除く) 153.0(同)
スバル プレオ 153.0(同)
ホンダ N-ONE モデューロX 153.5
ホンダ N-ONE(LOWDOWN系) 154.5
近年生産終了となったもの
メーカー 車種、グレード 車高(全高)
ダイハツ 旧コペン 124
ダイハツ エッセ 147(同)
日産 ピノ 150(151)
スバル R1 151(同)
スバル R2 152(同)
スズキ アルトエコ 152(153)
マツダ キャロルエコ 152(153)
ダイハツ ミラカスタム 154(同)
スバル プレオカスタム 154(同)
三菱 旧eKシリーズ(スポーツRは除く) 155(同)
日産 オッティ(ターボ除く) 155(同)

 【その他 当ランキング要素
※ 根拠はメーカーカタログ値としております。
※ 一般的に ”立体駐車場への侵入上限基準とされやすい” 全高155cm以下の車種を対象として集計しております。

※ バン、商用車(4ナンバー貨物)、特装車(キャンピング等)、福祉車両などは除く。
※ ( )内は4WD(2WDの設定がある場合のみ)。
※ ルーフアンテナ車は、折りたたんだ状態での数値です。
※ 車高の単位はcm。

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