購入アドバイス（買う時に役立つかも情報）

　・（2015/8）　2013年 （平成25年）10月にフルモデルチェンジを済ませておりますので、まだまだしばらくの間はモデルチェンジの可能性はないでしょう。

　ちなみにタントは、ダイハツの中でもかなり特殊な位置にいるため、モデルチェンジ周期のスパンはかなり不特定。　基本的にはかなり事前からの予測は難しいでしょう。　なおそれでも私が個人的見解からあえて予測するなら〜　次は2020年（平成32年）頃が最も有力候補かとも思っております。

　以上参考などまでに。

　・（2013/6）
　2013年12月頃？？？

　初代から2代目へのモデルチェンジは、ダイハツの他の軽自動車群とほぼ同一水準の ”4年周期” でのモデルチェンジとなりましたが、2代目へチェンジ後は、中期モデルと思われる仕様車も見られ、要所 ”6年周期” 的な動きが見られておりますし・・・　また、2012年には他社ライバルと見られる ”N BOX” の登場や、2013年にはスズキ・パレットが ”スペーシア” へとフルモデルチェンジした事もあり、そろそろ現行モデルのタントも末期とも考えられ・・・

　早ければ今年2013年9月頃、遅くとも　同年内年末までにはフルモデルチェンジが実施されるとの予想がかなり濃厚的かと。　（尚、6月13日付のカーセンサーのスクープ情報によると、9月実施との予想でした）

　ちなみに〜　今回のフルモデルチェンジでは、今までは ”片開きスライドドア” だった仕様が、 ”両開きスライドドア” へ変更されるとの見方が濃厚的のようで、また燃費も　クラストップのリッター30�qオーバーの世界へ足を踏み入れると・・・　そう各情報メディアなどではウワサされているようで、次期モデル。　既にもう色々なシルエットがチラついてますね　＾＾

　以上、あくまで私の完全個人的な予測情報より　m(_ _)m

　・（平成25年10月 （2013/10））　タント、及びタントカスタム、フルモデルチェンジ。　【⇒　詳細】

　・（平成24年9月 （2012/9））　タント、及びタントカスタム、小改良実施（変更箇所は微細。　グレード体制の見直しなどもあり）。　【⇒　詳細】

　・（平成24年10月 （2012/5））　タントカスタム、ターボモデル ”カスタムRS” の小改良実施（この小改良により、ターボモデルのカタログ燃費が大幅に引き上げられました）。　【⇒　詳細】

　・（平成23年5月 （2011/11））　タント、及びタントカスタム、マイナーチェンジ実施（エクステリアデザインは小変更止まりでしたが、パワートレインなどの変更はかなりの規模でした）。　【⇒　詳細】

　・（平成22年9月 （2010/9））　タント、及びタントカスタム、小改良的なマイナーチェンジ実施（カスタムのエクステリアデザインが変更されました。　他）。　【⇒　詳細】

　・（平成19年12月 （2007/12））　2代目 （LA375系）タント、及びタントカスタムへフルモデルチェンジ。