購入アドバイス（買う時に役立つかも情報）

　ミラ系車種の試乗レビュー、その他個人的な感想など。

	仕様・グレード	レビュー・コメント
	19年式　/X・4速ATモデル	エントリー系ミラシリーズの中間的グレード ”X” 。　いわゆる前期モデルとなろうかと。 →　レビュー記事はこちら

　随分と過去・昔から、競合 ”スズキ・アルト” と比べられる事も多く、また人気なども2分していた〜　セダン系軽自動車 （ハッチバック系とも）の国内代表的存在の ”ダイハツ・ミラ” シリーズ。

　ニューリリース当初から、商用ボンネットバンはもちろんの事、TR-XX、アバンツァート・・・　といったハイエンドスポーツ・モデル、クラシカルなミラ・クラシックやミラジーノ、上級モデルなアヴィやカスタムなどまで〜　かなり手広く展開と進化をとげてきた軽自動車ですが、ここ近年においてこれらミラ・シリーズに対して私が個人的に感じる事は〜　フロアオートマへのコダワリやアナログ性高いエアコンパネル等、一部既存ユーザーの囲い込みに対してその継続性をより強くコンセプトに打ち出し続けているスズキ社アルトとは異なり、率先した燃費技術の導入とか、どんどんと先進の技術などを取り入れる他、室内居住性の大幅な改善等・・・　セダン系の新たな潜在的機能とか消費者ニーズの可能性などに力を入れているように思える ”脱これまでのコダワリ” 的な、ダイハツ社ミラ。

　なので、今の私的には〜　クルマへ乗る上での新しい発見、その他快適性や居住性を求めるなら ”ミラ” かな・・・　と。（まあ特にその今のミラの室内の広さは、一度体験してみて欲しいかと。。。　ひょっとしたら〜　これまでの軽自動車に対する考えが変わってくるかも　(＾m＾)）

　以上ちょっとした参考等までに。