購入アドバイス（買う時に役立つかも情報）

　ムーヴ、及びムーヴカスタムの試乗レビュー、その他個人的な感想など。

	仕様・グレード	レビュー・コメント
	13年式　/ムーヴ・カスタムターボリミテッド	軽自動車のボディ規格変更後のカスタムターボ系。　人気の丸目四灯後期モデルです。　通称L900系 →　レビュー記事はこちら
	16年式・L150系　/ムーヴ・カスタムR リミテッド	丸目四灯が継承され、かつスポーティ＆ラグジュアリーに進化した　人気カスタムシリーズ。　通称L150系 →　レビュー記事はこちら
	18年式　/ムーヴ　X	ベーシックモデルなムーブも・・・　という事で、大幅フルモデルチェンジとなった175型ムーヴ。 →　レビュー記事はこちら

　’90年代から、カテゴリ先駆者とも言える　”ワゴンR”　とはまた異色の軽トールワゴンとして、当時　軽自動車ツートップとも言われたムーヴシリーズ。

　特に、”裏ムーヴ” としてスポーティ＆ラグジュアリー ＋硬派に仕上げられた派生グレード　”カスタム”　系は、当時ブームを起こしていた　”カスタムワゴン系”　とか　”スポーツ系”　オーナーからの乗り替え組をも多く流動させ、これまでの軽自動車イメージを大きく払拭させた一車種的存在とも言えるでしょう。
（※　カスタムされた軽自動車は、この当時・・・　ワゴンRとムーヴカスタムとで人気が2分してました）
（※　またこの ”裏ムーヴ” の成功からか？　その後・・・　標準的なベーシックモデルとは別に、スポーティ＆ラグジュアリーに仕上げられた　”別格的”　なハイエンドモデルシリーズを投入（別設定）する販売戦略は、今ではもはや軽自動車の常識化ともなっているとも。。。　（←私の個人的見解））

　ちなみに、私も仕事柄ムーヴに乗ることもそこそこ多いのですが。。（まあクルマ屋さんなんで当然と言えば当然ですが　＾＾；）　ムーヴって、意外と　”室内居住空間の広さ”　が大きく、そういった印象が強く、ただ逆に・・・　荷室。　いわゆるカーゴスペースは狭く不便な傾向とも言えますので〜　運転する事、乗る事に対する満足度は高い一方で、荷物を運ぶ・積むなど、ユーティリティ性に関しては今一歩な感じが強いかと。（まあ逆に、室内空間が広いから運転し難い・・・　といった方もいらっしゃるかと思われますので、まあこの辺りは乗り手によって大きくイメージや感覚は変わってくるであろうかと思われますが）

　以上ちょっとした参考等までに。