購入アドバイス（買う時に役立つかも情報）
DAIHATSU・ムーヴ /ユーザー車検アドバイス
ページ最終更新日 2013年6月
【 ユーザー車検費用 】
もし！ 愛車 ”ムーヴ”・”ムーヴカスタム” の車検を個人ユーザー車検にて実施した場合、一体どのくらいの費用負担でこれら車検を完結させる事が出来るのでしょうか。。
先ずは絶対に必要な費用から。
法定費用（税金などの固定費） |
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|---|---|---|
| 自動車重量税 | 本則税率の場合 | 5,000円（非課税） |
| 自賠責保険・共済 | H25/4現在、24ヶ月契約の本土料金 | 26,370円（非課税） |
| 検査手数料 | 検査場等に上納する手数料 | 1,400円（非課税） |
| 小計 | 32,770円 | |
ちなみにこの辺りは基本全国共通ですが、沖縄などの離島は自賠責が変動、またエコカー減税による減税対象車であれば重量税が変動するでしょう。
それから整備や修繕費など。
点検、整備、修理費用 |
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|---|---|---|
| 法定点検（24ヶ月点検） 注意 | 車検に合格しても、これは別途義務付けられている車両点検整備です。 | 自身で実施すればタダ。 車屋さんへ頼むとおおよそ2万円前後。 |
| 手直し費用 | 車検や法定点検で不備が見つかった場合の修繕費 | 一切不備がなければ0円 |
| 再検査手数料 | 検査で一定以上回数不合格となった場合などに必要となる検査手数料 | 1,300円前後（非課税） |
なお、これらに関しましては、基本、手直しや不備などない限り強制費用ではありませんので、これらも一応予め。（法定点検は除く。 法定点検は車両状態問わず必ず実施しなければいけません） またもしこの辺りクルマ屋さんなどでお願いした場合には → 通常の車検工場での車検 この辺りをご参考などされてみてはいかがでしょうか。（但し、これら費用例は車検とセットでの料金をベースとしておりますので、持ちこみ整備をお願いした場合は これら例より相場が異なる可能性はあるでしょう）
以上参考などまでに。
【注意！】
検査場での車検に一発合格でも、その車検の前後では必ず！ 法定24ヵ月点検整備の実施が ”義務” と、法律でそう定められていますので要注意！！！（※ 参考 → 誤認に注意！ 24ヶ月点検 （法定点検）について。 私の運営管理する ”車検” に関する情報サイトより抜粋）
またここ近年の個人ユーザー車検の増加に伴い、そもそもこの法定点検 （法定24ヶ月点検）含むユーザー車検制度に関する ”誤解” や ”勘違い”、その他それらから起因するリスクや危険性等も指摘されており、（※ 参考 → ユーザー車検に対する誤認・危険性・デメリット等の再確認。 こちらも私の運営管理するブログ一記事より抜粋）
もしこれからユーザー車検を・・・ といった方は、こういった ”よくある誤解” や ”リスク” 等を再確認され、改めてよく制度を把握された上にてのチャレンジを m(_
_)m
【 個別アドバイス 】
ムーヴ、及びムーヴカスタムに関しましては、車検時に ”これは！” と言うほどの突出した弱点なるモノはあまり肌身感じてはおりませんが、ただ強いて言うならば。。。
エンジンマウントの損傷。（亀裂ならまだしも、完全に裂けて千切れている事も）
エンジンマウント ＝ ボディへエンジンを載せる接点であり、また同時に、ボディへエンジンの揺れや振動が直接響かないように衝撃を上手く吸収する一種のゴム部品。
これはダイハツ車全般的にとっても言える箇所なんですが、（特に走行距離が伸びている車両や、年式の古い車両などで多く見られるかも）
このエンジンマウントの損傷具合によっては、点検や検査等で引っ掛かってしまう可能性もあり〜 とは言ってもこれら修理は当日中にはとても困難でありますから、ここは事前に要チェックするなどしておかれた方がいいかと。（オートマレンジの切り替え時の大きな振動。 その他アイドリング状態
＆ オートマのDレンジなどで、室内へガタガタコトコト・・・ といった振動や音が伝わって来る場合には、かなり要注意かも）
ちなみに〜 これらエンジンマウントの損傷チェックには、ボンネットを開けてエンジンルームをのぞいても全てきちんと状態は確認出来ませんので、リフトアップしたりしての点検が必要となります上に、、、 またもし修理が必要な状況となっているならば〜 その箇所（確か3か所か4か所ほどあるはず）やムーヴのモデルや型式などによっても随分と異なっては来ますが、修理代が2万程度から〜 10万円近くなるケースも考えられ、もし修繕が必要となればここはちょっと財布が軽くなる可能性も。。（タイミングベルト交換と重なってしまうと、出費はかなりヤバめかも。。。）
部品自体は一個数千円程度で、全箇所そろえても1万円ちょいくらいですが、、 ただエンジンマウントは、その名の通り〜 車体にエンジンを乗っけるための部品であるために、その箇所によっては・・・ 熟練の整備士でも嫌がるほどの手間が必要だったりもしますので。。（つまりまあ工賃がかなり高い傾向ということなので）
尚、これらエンジンマウントに関しましては、一度修理していれば〜 一般的にその修理時には ”対策品” とされる強度が補強された部品（強化品）になっているはずですので、その修理済箇所だけに限っては、再度故障が・・・ という事はほとんど起こり難いかと。（但し、その交換したタイミングによっては未だ対策品が導入されていない場合も御座いますが）
追記///
これらエンジンマウントの損傷などにつきましては、そのおクルマのモデルや年式などによっては〜 メーカーの保証での対応が可能な場合も御座いますので、それら詳しくは ⇒ こちらにて。（メーカーから修繕対策として、一部保証期間を延長するなどして無償修理に対応している）
ちなみにその他、ムーヴにはこれらメーカー保証の期間延長などが実施されている不具合対応策も多く見られますので、もしそのユーザー車検時における点検整備等で修繕要す箇所などがあれば、その修繕前にでも ついでにそちら対応策もチェックされてみてはいかがでしょうか？ 場合によっては、メーカー側で無償修理してくれる箇所があるかもしれませんから。。 （尚、その例の対応策
”保証期間の延長” 等情報につきましても ⇒ こちらページにて）
以上、もし皆様のお役に立てる部分御座いましたら幸いです。
【 ユーザー車検に関する事あれこれ 】
- 【オススメ】 → そのユーザー車検の前に、身近な業者でも検討してみては？？？ （車検の自由化以来、短時間、かつかなり低価格での車検工場も増えておりますので〜 そのユーザー車検の手間や時間、それからリスクなどを考えれば、初めからそういった業者に任せていた方が良い場合も考えられようかと。。。）
- 【ノウハウ】 尚、やはりどうしても。。。 とか、今回が初のユーザー車検検討中・・・ とか、そもそもユーザー車検ってどうやってやるの？ 何処でやるの？ とか、ユーザー車検 ”実行” に関する情報を色々と物色中 ＆ 必要とされるならば〜 「→ ユーザー車検についてのノウハウ色々と・・・」 ←追ってこちらの、車屋さんの私が運営管理するユーザー車検情報も是非。。。 m(_ _)m
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