価値・価格を比較する（相場に関する情報）
DAIHATSU・ムーヴ /車検費用、車検料金の価格相場
ページ最終更新日 2016年1月
※ ユーザー車検の費用目安は → こちら
クルマを維持するにあたって、出費負担スリートップの ”車検”。 また2・3年周期ゆえ前回はどのくらいかかったかな～ とか、けっこう思い出せないもの。 というわけでかなりザックリですが、おおよその車検相場の参考などまでに。（※ ユーザー車検代行除く、指定整備工場でのフル車検の料金相場です）
基本料金 |
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|---|---|---|
| 法定費用（最低限必要な原価。基本全国共通） | ||
| 自動車重量税 注① | 本則税率額。 | 5,000円 |
| 自賠責保険・共済 | H25/4改正料金・24ヶ月。沖縄別 | 26,370円 |
| 検査手数料 | 国や自治体に納める証紙・印紙 | 1,100円 |
| 車検工賃（いわゆる点検整備等にまつわる費用） | ||
| 検査費用 注② | 国家資格保有の検査員による検査費用（いわゆるこの部分が車検 ＝ 車両検査 に該当する部分） | 5,000円（税別） |
| 法定24ヶ月点検 注③ | 車検の前後にて実施義務。法定の点検整備 | 15,000円（税別） |
| 代行手数料 | いわゆる車検証の更新手続き費用 | 10,000円（税別） |
ちなみに、修繕など一切の手直しが発生しなかった場合は以上で完了しますが、 （その額おおよそ62,470円くらい。 つまりこれが最低料金相場）
ただそんな最低料金で完了するなんて新車卸し後の初車検など、かなり稀なケースでのみ。 なのでこれプラス、考えられそうな（よくありがちな）追加料金も一応以下リストアップしてみましたので～ 必要に応じ考えられる範囲でプラス加算するなどしてご参考願います。（※ 車検代の目安 ＝ 基本料金 ＋ 追加料金。 もちろん修繕の必要のないものは追加する必要はありません）
追加料金 |
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|---|---|---|
| よくありがちな修理代（部品＋工賃） | ||
| Vベルト等一式 | オルタネータ、エアコン等各ベルト（5万キロ、及び5年毎で交換が目安。 タイミングベルト除） | ＋12,000円（税別） |
| 冷却水交換 | 最近はロングライフ系が多いので、交換は稀 | ＋5,000円（税別） |
| エンジンオイル交換 | オイルエレメント込（出来れば無料交渉推奨） | ＋5,000円（税別） |
| ブレーキフルード（OIL）交換 | 24ヶ月点検に含む場合多し | ＋4,000円（税別） |
| ワイパーゴム | フロント左右セット。 ふき取りが悪いものはほぼ交換対象。 | ＋1,500円（税別） |
| タイヤ交換 | 155/65R14 4本 比較的安いタイヤで | ＋40,000円（税別） |
| ブレーキパット交換 | フロントセット（左右） | ＋12,000円（税別） |
| シャフトブーツ交換 | 部位、交換方法でかなり差異あり | ＋12,000円～（税別） |
| バッテリー交換 | 4WD・寒冷地仕様やアイドリングストップ搭載車等は多少割高かも | ＋7,000円～（税別） |
| タイミングベルト交換 | 対象車種のみ | ＋30,000円～（税別） |
以上参考などまでに。
【留意事項、補足事項】
注① 税額はエコカー減税対象車を基準とした ”本則税率” のものです。 その他の場合にはこれら税額とは異なります。 → 詳しく
注② ライト光軸やトーイン （サイドスリップとも）等、検査項目に関する各部位の調整費用が含まれる場合も多いですが、ただ それら調整料は別途の場合や、そもそもの基本料金が割高の場合も。
注③ コースメニューが何種類かあり、またそれぞれで価格が異なってくる場合もあるでしょう。
補足 → その他注意事項など
【ちょっと耳より情報】
→ サービスや基本費用など、身近な車検工場を比較して選んでみませんか？ （さすがはネット時代。 こんなサービスも活用次第では、そこそこけっこう使えるかもしれませんよ ＾＾ まあひとつの参考までに。。。 <(_
_)>）
- 【2016/1】 現行モデルには多くエコカー減税 ”免税” 対象車が存在しております。（主にノンターボの2WD車） ちなみにこれら免税対象車は初回車検一回目のみにつき減税措置（自動車重量税）などが受けられるようになっておりますので、（⇒ これら減税措置についての詳しくはこちらから） 一応この辺り参考などまでに。（初回車検 ＝ 新車卸し後の初めての車検）
- 【2013/10】 ムーヴの中でも ”LA100系” と呼ばれる、かつ2012年 （平成24年）の12月頃以降に販売されているモデルに関しましては、
現行”エコカー減税” に関する ”新車購入時の免税” とされるグレードも非常に多く存在しておりますので、その付随する特例措置のひとつとしての、”車検時の減税 （初回1回のみ）” の恩恵のある対象車両もかなり多いかと。。（いわゆる自動車重量税の減税措置。 ⇒ 詳しくはこちらから） - 【2013/6】 ムーヴ、ムーヴカスタムだけに限らず、以前からダイハツ系の車両では～ やや高頻度でエンジンマウントの劣化損傷が見られる場合があり、ここが劣化して最悪千切れてしまうと・・・ 室内への振動とかオートマレバーの切り替えショックとかが大きくなってしまうのですが。。
それ以前に、車検で引っ掛かって合格しない状況も考えられますので、またケースバイケースではめちゃめちゃ修理代が掛かったりもしますので （その損傷しているマウントの箇所や個数などによって金額はバラバラ。 安く済んで2万？ 最悪パターンだと10万円近くは！？？？）・・・ このあたり一応念のため雑談程度までに。（尚、一度交換済みの部分は、その部分には ”対策強化品” が入っている場合も多いので、早々何度も・・・ という事はありませんが）
特に 走行距離が多く年式が古くなってきた車両は要注意かな？ ＾＾ （しかしよくよく考えてみると～ もしタイミングベルト交換時期と重なってしまうと！ 車検費用の出費は ”半端ない” 状態になってしまいそうですね ＾＾；）
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