ドライブシャフトのブーツが破れている！下取り前に直しておいた方がいい？
2018/08/26
軽自動車オーナーだと、今迄一度や二度くらい、シャフトブーツが破れて交換修理したことがある方も多いのでは？
また中には、ブーツ破れが進行しそれでも気が付かず、曲がりカーブで異音が発するようになって気が付いて、シャフトをごっそり交換するハメになった方もいらっしゃるのでは？
ところでこういったドライブシャフト関連って、いざ修理が必要になったら結構費用がかかるもの。 たった一個のブーツ交換だけでも15,000円前後かかることもザラ。（工賃が高いお店では倍ぐらいになることも） これはけっこう痛い。
なのでもし下取り前に修理が必要と分かった場合、それは直さず下取りしてもらった方がいい？ それとも査定でかなり減点される事項なので、予め修理して査定してもらった方が逆にお得？？
私管理人が保有する中古自動車査定士の資格証
日本自動車査定協会・中古自動車査定士（資格保有）の私がズバリ！解説！！
以下見解は全て軽自動車に照準を合わしてのものです。 その他には当てはまらないことも御座いますので、予めご了承願います。
先ず、各どのくらい減点されるの？
① シャフトブーツ交換で済むもの
⇒ 一箇所につき21,000相当の減額査定。
② 異音が発生しているなど、シャフトユニットごとごっそり交換が必要なもの
⇒ 35,000円相当の減額査定。
なおこれらは、ＦＦ駆動の2WD車を基本としたものであり、軽箱バンなどのリア駆動車（FR車）、その他4WD車両では当てはまらないケースも御座います。
かなり大きく減点されますね。
ということは・・
ちなみに減点される額が分かれば～ 後は実際の修理代と比較し・・
修理代（実費） ＜ 査定における減額想定値 ⇒ この場合は予め直しておいた方がお得！ （減点より修理代の方が軽い負担で済みますから）
修理代（実費） ＞ 査定における減額想定値 ⇒ この場合は直すと損！ （修理するより減点された方が軽い負担で済みますから）
あとはまあこんな感じで。
補足
なお、これら見解はあくまで 「一般財団法人・日本自動車査定協会 中古自動車査定基準」 を照準としたもの。 全国数多くあるお店全てにおいて当てはまるものでは御座いません。 その辺りは予めご注意願います。
お店が異なると、査定においての照準とするものはけっこう違うもの。 協会のような一律方式でなく実費に応じ変動するもの、そもそもドライブシャフトのチェックすらしないお店なんてケースも。 なのでここで言う損得勘定はあくまで参考までに、現実的には修理するか否かは現状対応し、その時になって一番高く評価してもらえるお店を探される方がはるかに効率的？な考えなのでは？？（下取りだけに限定せず、買取り屋等も含め色々と見比べる等して） この辺りも一応補足までに。。